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责任编辑：柳龙龙[文/观察者网 阮佳琪]近日，香港TVB电视台当红花旦黄翠如，在微博、Instagram等社交平台同步发声，称自己回乡探望99岁婆婆，却因不太会说潮汕话需要妈妈帮忙翻译，为此自愧“作为中国人国语不好，潮汕话更差”。内疚之余，她表示“潮州妹要学好潮州话”，希望以后能和婆婆好好谈心。

对于这一组合模式，天风证券孙彬彬、周泽平在报告中继续持否定预期，认为“加息”配比“降准”也不会配比落地，因其并不利于央行政策逻辑的实现。就随行就市而言，加息抬升政策利率之后，降准又会使得短端低价资金供给充裕，压低市场利率。在目前的背景下，会再现 8 月初前后的倒挂情况（市场利率低于政策利率），这一方面不符合“收窄价差”的逻辑，另一方面违背了疏通政策利率到市场利率传导机制的要求。

杭州我爱我家品牌总监周包军认为，从产品来看，车位的投资性较差，身边也很少听见有投资车位的案例。“车位的价格还是与其供需关系紧密相关，如闲林等区域的车位供应量较大，价格势必比较理性。”浙江中原地产首席分析师荆海燕也认为，国际花园车位配比高，房源卖完以后还剩很多车位，开发商为了回笼资金，就会降价促销。她建议，购房者在购买车位前，除了要打听周边小区车位的价格，同时还要比较这些小区的车位配比情况。

11月18日，特朗普在白宫召见美国联邦储备委员会主席鲍威尔。当日，美联储发表声明称，鲍威尔向特朗普传达的信息和上周（11月13日）在美国国会参加听证会时的表态一致：对美国经济维持扩张保持信心，同时认为欧盟和日本的负利率政策并不适用于美国。美联储此前公布10月份货币政策会议纪要显示，多数美联储官员认为货币政策在年内第三次降息后已经“调整到位”，足以支持美国经济温和增长、劳动力市场强劲和通胀稳定。除非事态发展导致美联储需要对经济前景进行“重大重估”，否则目前的政策将维持不变。

该人士对《中国经营报》记者透露，以往各路局自主配件采购，虽然量大，但单价低，配件销售从来都不是中国中车的赢利点。未来按照协议，路局不再集中采购配件，取而代之的是到中国中车随用随取，这种模式会让配件销售价格大幅上涨。他对《中国经营报》记者举例称，新模式下，中国中车采购成本1万元左右的零部件，在销售给路局时，可以做到3倍的价格，也就是达到3万元左右。

据报道，此前举行的2019年中国地方两会上，绝大多数省市亦将改善营商环境列为今年重点工作之一，提出大幅度缩减项目审批时间，将愈来愈多的事项移至网上办理，让企业少跑路等一系列目标。报道引述内地多名学者表示，仅靠聚焦便利化的政策还不够，关注法治化、国际化，打造高标准的制度和规则应成为新时期中国改善营商环境的新着力点。